领先，咱来聊聊这事儿的前因效用。爱沙尼亚和芬兰隔海相望，两国之间最窄的海域简略只好 20 公里。不外，一直以来，爱沙尼亚和芬兰之间的交通，不是靠轮渡，即是得先进程俄罗斯，穿过俄罗斯的部分河山【HODV-21074】『Debut…佐々木マリア20歳』 現役女子大生AV初出演2015-06-05h.m.p&$h.m.p162分钟，能力插足芬兰。这样看来，芬兰和爱沙尼亚之间的交通不太便捷，是以从 21 世纪初，爱沙尼亚就运转和芬兰研讨修跨海大桥的事了。

咱来聊聊爱沙尼亚、芬兰和俄罗斯之间复杂的关系。爱沙尼亚、拉脱维亚和立陶宛这三个国度被称为波罗的海沿岸三国。第二次寰宇大战时辰，苏联发兵占领了这三个国度。在之后的几十年里，这三个国度一直是苏联的一部分。到了 80 年代后期，苏联里面出现了许多问题，对列国的遏抑也越来越弱。80 年代末期，爱沙尼亚等三国先后颓唐，开脱了苏联的统帅。

自后，北约东扩时，爱沙尼亚等三个国度，先后加入了北约。因为历史、地缘形势等原因，波罗的海三国和俄罗斯关系很差。这跟芬兰有啥关系呢？

二战时，苏联发动苏芬斗争，占了芬兰部分河山。战后，苏联和好意思国冷战，芬兰位置莫名，是以一直中立。但芬兰和俄罗斯之间，如实有很深的恩仇。

21 世纪初，爱沙尼亚就想和芬兰全部建跨海大桥，加强和芬兰的交通相干。从时间层面看，两国建桥没啥大问题。主如若俄罗斯反对，是以这桥就一直没修成。2023 年 4 月，芬兰加入北约了，爱沙尼亚和芬兰的建桥野心又能接续了。这可让俄罗斯心里很不赋闲。

据估算，芬兰湾的平均水深在 35 米凹凸。如若爱沙尼亚和芬兰建的跨海大桥高度不够，许多俄罗斯的大型商船，以致俄罗斯舟师的主力舰艇，齐将无法通过芬兰湾。圣彼得堡是俄罗斯最大的口岸城市和第二大城市，其地位雷同于中国的上海。圣彼得堡地处芬兰湾深处，爱沙尼亚与芬兰若修建跨海大桥，狠狠加多撸会对圣彼得堡的货船运载产生径直影响。

因为圣彼得堡很进击，是以俄罗斯舟师有十分一部分舰艇驻防在那处。如若跨海大桥建起来了，许多大型舰艇就没看法解放出入芬兰湾了，这就等于掐住了俄罗斯的脖子。要说修建跨海大桥的“教训”，俄罗斯那然而祖师爷。

骚货

2014 年，俄罗斯拿下克里米亚半岛后，为了更好地掌控此地，马上修建了流通俄罗斯原土和克里米亚半岛的克里米亚大桥。在修桥时，俄罗斯还成心把桥建得很低，导致大型商船和舰艇无法快速出入亚速海。乌克兰以为俄罗斯修这座桥，打得一手好算盘。

想往日，苏联在修大桥这方面，时间然而十分横蛮。苏联在修建图们江大桥时，把桥修成了铁路桥，铁路运载毫无压力。但这桥的高度太低了，除了微型运载船，略略大极少的商船齐过不去。俄罗斯收受了苏联的产业后，根柢莫得重修图们江大桥的绸缪。俄罗斯的那点“注意念念”，全球齐剖判。

当今，爱沙尼亚和芬兰绸缪建一座跨海大桥，这让俄罗斯随即警惕起来，因为雷同的招数被用到了我方身上。可俄罗斯又挑不出什么异常，芬兰和爱沙尼亚建桥的海域属于外洋海域，和俄罗斯不宏大。而况，芬兰加入北约后，芬兰湾就成了北约的势力鸿沟。对俄罗斯来说，不论是商船运载，照旧舰队调理，齐在北约的监控之下。

这就叫“天说念好循环，青天饶过谁”。俄罗斯当今是搬起石头砸了我方的脚。诚然了，当前爱沙尼亚和芬兰的跨海大桥野心还仅仅在前期议论阶段，还没开工呢。但就算仅仅这个野心，曾经经让俄罗斯很弥留了。这大桥如若真建成了，对俄罗斯西北沿海的各个城市和波罗的海舰队齐会有很大的影响。

连年来，俄罗斯舟师的限制渐渐松开，各样舰艇的数目也在执续减少【HODV-21074】『Debut…佐々木マリア20歳』 現役女子大生AV初出演2015-06-05h.m.p&$h.m.p162分钟，越过是大型舰艇的数目越来越少。次序当前，俄罗斯舟师仅领有 1 艘航母、3 艘巡洋舰、11 艘散伙舰和 20 余艘护卫舰。在散伙舰方面，俄罗斯领有 3 艘当代级散伙舰、7 艘丧胆级散伙舰和 1 艘丧胆 2 级散伙舰，策划 11 艘。在舟师计谋布局上，曾经呈现出明显的收缩态势。